去之前，同學熱情地給我介紹：你腳上穿的皮鞋到那里就不用搓油了，越穿越干凈。關于小，他差不多是這樣說的，金紫荊廣場，那也叫“廣場”？！
他的話，一進港地，就基本得到了證實，用時尚點的話說：我想我也是醉了——
在網上花好幾張毛爺爺預訂的賓館，在咱地盤上那不是五星也得四星，不期望到港地能住三星二星多享受，一星總得給吧？房門一開，還沒家里的衛(wèi)生間展闊！再細看看，小是小，但床、桌、電視、空調、熱水器，該有的一樣沒少你——屁大點地方，合理利用到此番，在我這里也算眼見之極致了?？茨悄?，安全舒適睡一覺沒啥問題，就跟老板商量，希望能給我續(xù)訂兩天，老板很東方態(tài)度也很溫和：“對不起，五天之內，我們預售完畢。”我說那在周邊再找個類似的，或者你幫我推薦一家。他淡淡的說：“要是還有的話，是一千塊以上”。我去。那一刻，想起馮唐在他的隨筆里寫：“香港實在太擠了，香港實在太貴了，深圳28香港280，香港買碗粥的錢在深圳二菜一湯。”
——此時，不知誰在暗處笑。我心里的小算盤上上下下，但基本有譜：想在香港這樣的城市慢慢旅游這碼子事，計劃得變。
回望香港從開埠那天起，它的船只就直達世界任何一個角落，而1949年至改革開放30年間，諾大中國只有它一個對外通道，再擠，熱錢游資也要過來。眼下香港本土居民700萬，而每天來來往往的商客、游客、各種客超千萬。貨要來，錢要來，人要來，海也不能一直填，此處不貴何處貴？
但香港不堵。不光室內，大街小道，曲里拐彎，真是每一寸土地都被頂尖建筑師用當時最好的技術和工藝壓榨出了最大的功效。大立體交通無疑！地下是港鐵、空中是高架，樓宇間是天橋，山上是纜車，海里是輪渡，連街上跑的公交也基本上以搖搖晃晃頭重腳輕的雙層巴士在唱主角。很多港鐵站不是在路口而是設在大廈的負層，一些酒店的大堂不是正對著街市，而是一道天橋直接通到了別家“門”前……確實是密集中的高度方便。
停在香港的第二日，登太平山，也算暫離繁華，融入那些當?shù)厝说慕∩聿降?，綠樹濃陰，海風清爽，陽光像銀子一樣碎碎地四散撒落。偶爾視野展開，時隱時現(xiàn)的就是“東方明珠”這海市蜃樓。這才又想起那盆景一樣的街心花園，像江南水鄉(xiāng)一樣的大街小道，心下明白，有了一山樹，一海水，再沿維港建個大園，鋪些寬路，那笑話才大破了天！
不過，太平山可不是一般人的太平山，游覽一下可以，想在山上買個房久居，先問問你離成龍、李嘉誠等大佬們還有多遠——據了解，1841年，英國遠東艦隊登陸港島宣布香港為自由港，那時的港島缺資源、缺糧食、缺消費品，拿出來40塊地皮以10英鎊每塊開拍，結果只售出23塊。
偶爾在一篇歷史記載中讀過，當時英國占領香港時，占領的僅是港島，為防止對岸的九龍落入他國之手，1960年，英軍就先下手為強。把一個裝有九龍泥土的紙袋塞給清政府官員，強令其交給英特使，象征領土移交……
作為炎黃子孫，沒有理由，只想說一句：往事不堪回首??！
